助力航行安全、提升海事司法服务能级,上海海事法院这份白皮书不简单

                                                                    2019年05月08日 11时 航运界网

                                                                    航运界网消息,5月8日,上海海事法院召开新闻发布会,发布“《船舶碰?#33334;?#20214;审判与航行安全情况通报》白皮书”(以下简称“白皮书”)。
                                                                     

                                                                    航行安全是上海国际航运?#34892;?#24314;设的基本要求。《上海国际航运?#34892;?#24314;设三年行动计划(2018-2020)》指出“要促进航运绿色、安全、高效发展”。近年来,上海各有关部门始终高度重视航行安全,积极采取措施防范风险、消除隐患,但是影响和制约航行安全的因素复杂多样,航行事故时有发生。随着国务院“建设综合立体交通走廊打造长江经济带”新战略的出台,长江口航道的龙头作用日益显现,每年通过长江口深水航道进出长江的船舶数量不?#26174;?#22810;。据统计, 2018年上海港货物吞吐量达到5.61亿吨,集装箱吞吐?#23458;?#25104;4201万标准箱,上海港船舶进出港总艘次达150万左右。密布的航线、集中的船舶、部分航道与传统渔区重叠等因素对航行安全提出了新的挑战。
                                                                     
                                                                    本次发布的白皮书介绍了上海海事法院四年来(2015年1月-2019年3月)船舶碰?#33334;?#20214;审判情况,同时就船舶航行安全问题提出针对性建议。
                                                                     
                                                                    四年来船舶碰?#33334;?#20214;审判基本情况
                                                                    据白皮书显示,2015年1月1日至2019年3月25日,上海海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件,其中船舶碰撞损害责任纠纷114件,船舶污染损害责任纠纷25件,海上、通海水域人身损害责任纠纷64件,涉诉标的额?#24067;?#20154;民币6.18亿元,其中船货等财产损失4.43亿元,环境污染损害0.75亿元,人身损害赔偿1.00亿元。案件涉及船舶碰撞事故38起,造成人员死亡70人,船舶沉没12艘。在审结的船舶碰撞损害责任纠纷案件中,判决30件,调解26件,撤诉20件,按撤诉处理33件。
                                                                     
                                                                    自然环境已不是导致船舶碰撞的主要原因
                                                                    白皮书从船舶碰撞事故的原因、时间、地点、船型、船籍、后果等方面进行了归类梳理,分析自然环境等客观因素对船舶碰撞事故的原因力大大降低,而航速过快、冒险追越、船艺不佳、违规雾航、不遵指令、疲劳驾驶、引航作业不规范、船员不适任、船舶和设备维护不到位等主观原因应当引起重视。
                                                                     
                                                                    白皮书指出,从船舶碰撞地点来看,长江口水域为事故多发水域,此处航线密布、船舶集中、通航环境复杂。在统计的涉案38起碰撞事故中,发生于长江口水域的有18起,占47.37%。
                                                                     
                                                                    近年来,伴随海运事业的蓬勃发展,许多传统的渔区变成了航区,在长江口以外传统渔区与航道重叠的区域,特别是在渔汛期,商船、渔船碰撞事故高发。38起事故中,渔船与商船碰撞有9起,占23.68%,造成渔船沉没4艘,渔船人员死亡或失踪21人。在商船、渔船碰撞事故中暴露出渔船存在较多不安全行为,为此,白皮书提出应引起高度重视。
                                                                     

                                                                     
                                                                    白皮书重点阐释五大常见法律问题和三方面航行安全建议
                                                                    船舶碰?#33334;?#20214;具有专业性强、复?#26377;?#39640;、证据固定难等特点,审理难度较高。在立足审判?#23548;?#32467;合典型案例的基础上,白皮书重点阐述了多船碰撞事故的定?#38498;?#22240;果关系判定、严重违法航行者丧失海事赔偿责任限制权利、未尽安全管理义务的船舶经营人或管理人的责任、在海事VTS?#34892;?#25351;令下船长?#26434;?#20351;用良好船艺、肇事?#21491;?#26500;成责?#38395;?#23450;的加重情节等五个常见法律问题。
                                                                     
                                                                    航行安全不仅关系到航运业发展和上海国际航运?#34892;?#24314;设,而且关系到人民群众的生命财产安全。航行安全需要全社会的共同关注和全力守护。白皮书还从落实航运企业主体责任、提高船员避碰能力、构建安全预防体系三个方面提出了航行安全建议。
                                                                     
                                                                    自主研发船舶数据分析系统,?#34892;?#36741;助审理案件
                                                                    据航运界网了解,白皮书还介绍了在船舶碰?#24067;?#20851;联案件审理中,为提高审?#34892;?#29575;和妥善处理纠纷,打造专业化、国际化、智能化审理模式,上海海事法院形成的一系列机制做法,包括:设立专业合议庭、聘任专家陪审员和特邀咨询员、设置海事评估鉴定机构名录、组建青年翻译员团队、研发“船舶数据分析系统”?#21462;?/span>
                                                                     
                                                                    其中,“船舶数据分析系统”由上海海事法院自主研发,可以模拟船舶在事发当时的航行轨迹,再现碰撞事故发生经过,辅助法官查明案件事实,使船舶碰撞纠纷案件的审理更加专业、高效。
                                                                     

                                                                     
                                                                    航运界网了解到,上海海事法院在船舶碰撞纠纷案件审判领域积极探索,形成?#33368;?#25209;有利于规范通航行为、促进通航安全的典型案例和裁判规则。同时,加强与辖区政府部门、海事主管机关、保险公司、保赔协会等的联系,以多元化手段推动船舶碰撞纠纷妥善化解。通过定期组织召开研讨会、发送司法建议、实地走访调研等工作,为航运企业防范航行风险、航运主管部门加强航行安全管理提供司法支持。
                                                                     
                                                                    上海海事法院汪彤院长表示:“航行安全是上海国际航运?#34892;?#24314;设的基本要求。此次海事审判白皮书专题通报上海海事法院船舶碰?#33334;?#20214;审判情况,是希望通过对近年来船舶碰?#33334;?#20214;审判基本情况分析,归纳出涉案船舶碰撞事故的特点、主要原因和法律问题,并在此基础上对航行安全提出司法建议,与社会各界共同维护上海港?#26696;?#36817;水域通航秩序和交通安全,最大限度减少或避免船舶碰撞事故发生,为上海国际航运?#34892;?#24314;设营造安全良好的航运法治环境。”

                                                                    来源:航运界网 王海
                                                                    通?#23545;保?#40644;丹
                                                                    宁夏11选5号码推荐